Sweddknowlege plateforme 20 août, 2026

Analyse SWOT_Drones_consolidé_240724_propre

Analyse forces, faiblesses, opportunités et menaces
Thèmes
Forces
Faiblesses
Opportunités
Menaces
Environnement géographique et climatique
* Disponibilité d’outils/structures qui fournissent des prévisions météorologiques précises
* Disponibilité de la cartographie des reliefs
* Ressources satellitaires (connexion)
* Faible portée des drones en termes de distance géographique (et limites de déplacements dans certains environnements)
* Environnement qui justifie la mise en place de projets « drones » (territoire vaste, difficile d’accès, absence de route, zones inondables, etc.)
* Mise en place d’infrastructures au niveau national (amélioration de la connexion Internet)
* Changements climatiques et intempéries
* Catastrophes naturelles
* Emplacement géographique (créant des problèmes de connexion)
Environnement social et politique
* Communautés et parties prenantes sensibilisées à l’usage des drones dans plusieurs pays
* Planification pays de plus en plus favorables aux initiatives « drones »
* Existence de projets pilotes dans la sous-région
* Existence de politiques et de procédures pour la protection des données (caméras/photos)
* Adhésion des autorités pour le recours aux drones dans certains pays (Bénin, Côte d’Ivoire, Madagascar)
* Accès aux nouvelles technologies de l’innovation et des communications (NTIC)
* Faible niveau d’adhésion de la communauté et des parties prenantes dans certains contextes
* Rapport coût/efficacité
* Faible budget alloué à la santé (alors que le coût est élevé)
* Manque d’information créant une vision hostile à l'utilisation des drones dans certaines localités (refus d'exploitation des objets largués, doutes sur la qualité, etc.
* Fonctionnement inadéquat des réseaux de communication

* Acceptation des drones civils (utilisés dans d’autres secteurs)
* Jeunesse exposée aux NTIC
* Expérience acquise dans plusieurs pays de la région (capitalisation des acquis)
* Croissance de la littérature et des évidences en faveur de l’utilisation des drones pour la DDK
* Environnement favorable au développement de nouvelles solutions (recours aux drones peut optimiser le fonctionnement)
* Instabilité politique et crises sociales
* Mauvaise gouvernance
* Utilisation des drones à des fins malveillantes (espionnage, commerce illicite, etc.)
* Imprévus (crises, guerres, etc.)
* Opportunités financières limitées

Environnement à défis sécuritaires/humanitaires
* Capacité de résilience des populations et des services (préparation et réponse)
* Existence de centres d’opérations d’urgence
* Existence de mécanismes financement
* Existence des forces de défense et de sécurité dans tous les pays
* Coopération régionale pour la lutte contre les trafics illicites de tout genre, pouvant faciliter les déplacements transfrontaliers
* Existence de drones d'État hors vues exploitables en cas de crises aigues

* Besoins importants et ressources limitées qui exigent une priorisation rigoureuse (drones ne figurent pas en priorité)
* Non mise à jour de la cartographie/couverture des zones à risque
* Inadéquation de la formation et des équipements pour les guerres asymétriques et la lutte contre les trafics de tout genre

* Zones non accessibles, qui justifient le recours aux drones
* Présence d’acteurs humanitaires et mobilisation de la communauté internationale
* Existence d’espaces régionaux et sous-régionaux favorisant la collaboration
* Existence de fonds dédiés aux situations de crise
* Présence de partenariats internationaux peuvent faciliter la livraison de drones, même en tension économique
* Existence d'une bonne collaboration civil-militaire dans certains pays
* Apport possible de l’armée de l’air
* Possibilité de crises prolongées ou d’expansion des crises
* Défis sécuritaires qui rendent difficiles l’usage des drones
* Inflation (coût des drones qui augmente)
* Risque de détournement du matériel (ex. : terrorisme)
* Suspension des financements des partenaires
* Restriction de la mobilité de la population en cas de crise (ex. : pandémie)

Organisation structurelle et fonctionnelle des départements (ou équivalent)
* Existence de structures déjà en place (centrales d’achat, laboratoires, directions chargées de la chaîne d’approvisionnement, autorités de régulation pharmaceutique, systèmes d’information sanitaire, etc.)
* Digitalisation de la chaîne d'approvisionnement (eSIGL) dans certains pays
* Existence des groupes techniques interministériels dans certains pays et au niveau régional
* Faiblesses en matière de coordination et planification (assignation des pouvoirs aux centres d’opération d’urgence)
* Faiblesse des mécanismes de pérennisation pour assurer la continuité des projets drones
* Insuffisance des données (complétude et promptitude)
* SIGL peu fonctionnel dans certains pays
* Insuffisance de préparation face aux crises potentielles
* Absence de définition claire des rôles et responsabilités (SOP), pouvant créer des conflits entre les parties prenantes
* Assistance technique (AT) dans la mise en œuvre de la stratégie et le renforcement de capacités
* Accompagnement des partenaires dans l'approvisionnement et la distribution des médicaments, y compris l'utilisation des drones
* Instabilité politique

RH stratégiques avec expertise en matière de drones pour la santé
* Existence de RH/experts qualifiés à plusieurs niveaux (régional, national, local) : armées aériennes, maintenance, etc.
* Existence de modules de formations pour plusieurs catégories de personnel
* Faible maîtrise des drones par les RH en santé
* Faible intégration des drones dans le circuit d’approvisionnement
* Faible professionnalisation des RH en charge de la chaîne d'approvisionnement dans certains pays
* Insuffisance dans les plans de développement des RH spécialisées
* Faible disponibilité d'écoles de formation de télépilotes dans les pays
* Existence de structures de formation pour les logisticiens en santé
* Mise à jour et renforcement de capacités régulier des RH
* Existence de structures aériennes spécialisées (incluant des structures de formation)
* Existence d’une expertise régionale, qui permet le partage de connaissances et d’expérience
* Création d’emplois indirects (chauffeurs, magasiniers, etc.)
* Projet d'ouverture de
centre de formation de pilotes et techniciens de maintenance de drones
* Rotation élevée parmi le personnel de santé (mutation, fuite de cerveaux, etc.)
Contexte réglementaire national, régional et international (sanitaire et transport aérien)
* Existence de réglementation favorable à l’exploitation des drones
* Facilité d’acquisition des autorisations dans certains pays
* Existence de cadres réglementaires nationaux (spécifiques à chaque pays)
* Présence d'un cadre réglementaire de contrôle aérien au niveau continental (ASECNA)
* Standards internationaux harmonisés pour l'exploitation des drones
* Existence d’autorités régionales (WACAF, ESAF) et internationales (OACI) de l’aviation civile
* Cadre régional de régulation pharmaceutique
* Existence de clauses réglementaires restrictives (frais d’exploitation, etc.)
* Insuffisances de textes réglementaires et normes juridiques (spécifiques aux drones)
* Non-respect de la réglementation
* Diversités et disparités des normes et réglementations (défis en matière d’harmonisation)
* Manque de formation/compétences en matière de réglementation
* Opportunités de collaboration entre les pays et entre les ministères/partenaires
* Élaboration de textes de l’OACI pour les vols transfrontaliers de drones (applicable à partir de 2026)
* Restrictions réglementaires par rapport à l'utilisation des drones (limitations de masse, altitude, autorisations de vols, …) qui limitent l’usage
* Changements imprévisibles dans la réglementation pour l’acquisition de drones

Partenariat publique-privé (PPP)
* Existence de politiques favorables au PPP dans tous les pays
* Expertise du privé pour le renforcement des systèmes de santé
* Complexité des procédures de PPP (contractualisation, certification, validation)
* Insuffisance de connaissances et d’expertises en matière de PPP dans les structures publiques permettant une négociation effective avec le secteur privé
* Disponibilité de ressources et expertises additionnelles (financières, techniques, matérielles) et compétitives du secteur privé
* Contribution potentielle du PPP à l’amélioration de la couverture et qualité des services
* Contribution à la mise en place de l’infrastructure nécessaire pour la mise en œuvre de projets drones
* Non-respect des engagements entre les parties
* Instabilité sociopolitique pouvant impacter les accords signés
* Manque d’adaptabilité des PPP au contexte évolutif des pays
Opérationnel (ressources matérielles, acquisition, coût)
.
* Capacités limitées des entrepôts (ne répondent pas aux normes en matière de stockage)
* Faible disponibilité de l’énergie électrique dans certaines zones
* Manque de ressources matérielles et financières pour l’acquisition et la maintenance de drones et équipements associés
* Coût d’exploitation élevé
* Interruption/non renouvellement de financement
* Fournisseurs de drones qui sont de plus en plus communs, donc accessibles
* Forte demande en intrants et produits de santé
* Existence de circonstances favorables à l’utilisation des drones
* Indisponibilité des drones répondant aux normes requises sur le marché international
* Rupture des stocks due à une forte demande et à l’accès restreint
* Ruptures d'intrants au niveau international
* Système de brouilleur impactant l’utilisation des drones